Timide reprise des immatriculations de voitures neuves

"C'est le premier chiffre positif depuis octobre 2011", s'est r?joui le porte-parole du comit? des constructeurs fran?ais d'automobiles, qui a reconnu que le mois avait compt? un jour ouvr? de plus que l'ann?e pr?c?dente. On est toujours dans un sch?ma de stabilisation, on sent bien que la chute vertigineuse prend fin. Les nouveaut?s ont beaucoup aid?, tout ce qui a ?t? lanc? r?cemment marche tr?s bien".

A nombre de jours ouvrables comparables, les immatriculations reculent de 3,5 %, ? 150 248 voitures. Les ventes sont traditionnellement assez bonnes en juillet, a expliqu? le porte-parole, car les automobilistes s'?quipent avant de partir en vacances.

"IL FAUT RESTER PRUDENT"

Les groupes fran?ais ont plus profit? de cette embellie que les concurrents ?trangers dans leur ensemble. PSA Peugeot Citro?n a pris 0,9 % et le groupe Renault 4,7 %, selon le CCFA. Ils profitent des lancements de leurs derniers mod?les, comme le mod?le 2008 de Peugeot et le C4 Picasso ou encore le Renault Captur.

Sur sept mois, les immatriculations chutent de 9,7 % en donn?es brutes, apr?s un repli de 11,3 % au premier semestre. "Il faut rester prudent, mais on se rapproche de notre pr?vision de – 8 % pour l'ann?e", a relev? le CCFA.

Interrog? sur un effet ?ventuel de la mesure gouvernementale qui permet depuis le 1er juillet de d?bloquer jusqu'? 20 000 euros de participation salariale pour l'acquisition d'une voiture neuve notamment, le CCFA a indiqu? qu'il ?tait encore trop t?t pour en mesurer l'impact ?ventuel dans les statistiques.

Les immatriculations de voitures neuves plongent à nouveau

PSA Peugeot Citro?n?a ainsi perdu 17,3 % de ventes sur un an, les deux marques du groupe enregistrant un recul similaire. En revanche, Renault, deuxi?me constructeur automobile fran?ais, a profit? d'une l?g?re embellie, avec une augmentation de 1,7 %. Exception faite de Renault, de l'am?ricain General Motors et de l'italien Fiat, tous les autres groupes pr?sents sur le march? fran?ais ont vu leurs ventes reculer le mois dernier.

Sur huit mois, la chute des immatriculations sur le march? fran?ais atteint 9,8 % en donn?es brutes, apr?s - 14 % en 2012. "Il ne faudrait pas qu'il y ait une forte baisse en septembre ou en octobre", mois pendant lesquels les ventes sont traditionnelement plus importantes, a toutefois averti le porte-parole du CCFA.

Les ventes de voitures neuves en Espagne ont plong? de 18,3 % en ao?t, ? 39 872 unit?s, souffrant de la comparaison avec un mois d'ao?t 2012 qui avait b?n?fici? de ventes exceptionnelles avant la hausse de la TVA, a annonc? lundi l'Association nationale des fabricants d'automobiles (Anfac). En cumul? depuis janvier, le march? espagnol accuse un recul plus mod?r?, avec une baisse des immatriculations de 3,6 %, les ventes ?tant toujours soutenues par un plan d'aide public.

Baisse des immatriculations de voitures neuves en Europe

Dans les 27 pays de l'Union europ?enne (hors Malte dont les donn?es n'?taient pas disponibles), 1,3 million de voitures ont ?t? vendues le mois dernier. C'est le niveau de vente le plus bas depuis 1996, selon des donn?es publi?es mardi par l'Association des constructeurs europ?ens d'automobiles (ACEA).

Les groupes fran?ais ont connu des trajectoires oppos?es, PSA Peugeot Citro?n perdant 10,8 % quand Renault gagnait 1,3 %. L'allemand Volkswagen, num?ro un europ?en, affiche, lui, un repli de 3,4 %.

Sur le premier semestre, la tendance est la m?me, avec une baisse de 6,6 % des immatriculations sur le continent. Le constructeur ayant le plus souffert est PSA, en repli de 13,3 %.

Timide reprise des immatriculations de voitures neuves

"C'est le premier chiffre positif depuis octobre 2011", s'est r?joui le porte-parole du comit? des constructeurs fran?ais d'automobiles, qui a reconnu que le mois avait compt? un jour ouvr? de plus que l'ann?e pr?c?dente. On est toujours dans un sch?ma de stabilisation, on sent bien que la chute vertigineuse prend fin. Les nouveaut?s ont beaucoup aid?, tout ce qui a ?t? lanc? r?cemment marche tr?s bien".

A nombre de jours ouvrables comparables, les immatriculations reculent de 3,5 %, ? 150 248 voitures. Les ventes sont traditionnellement assez bonnes en juillet, a expliqu? le porte-parole, car les automobilistes s'?quipent avant de partir en vacances.

"IL FAUT RESTER PRUDENT"

Les groupes fran?ais ont plus profit? de cette embellie que les concurrents ?trangers dans leur ensemble. PSA Peugeot Citro?n a pris 0,9 % et le groupe Renault 4,7 %, selon le CCFA. Ils profitent des lancements de leurs derniers mod?les, comme le mod?le 2008 de Peugeot et le C4 Picasso ou encore le Renault Captur.

Sur sept mois, les immatriculations chutent de 9,7 % en donn?es brutes, apr?s un repli de 11,3 % au premier semestre. "Il faut rester prudent, mais on se rapproche de notre pr?vision de – 8 % pour l'ann?e", a relev? le CCFA.

Interrog? sur un effet ?ventuel de la mesure gouvernementale qui permet depuis le 1er juillet de d?bloquer jusqu'? 20 000 euros de participation salariale pour l'acquisition d'une voiture neuve notamment, le CCFA a indiqu? qu'il ?tait encore trop t?t pour en mesurer l'impact ?ventuel dans les statistiques.

Timide reprise des immatriculations de voitures neuves

"C'est le premier chiffre positif depuis octobre 2011", s'est r?joui le porte-parole du comit? des constructeurs fran?ais d'automobiles, qui a reconnu que le mois avait compt? un jour ouvr? de plus que l'ann?e pr?c?dente. On est toujours dans un sch?ma de stabilisation, on sent bien que la chute vertigineuse prend fin. Les nouveaut?s ont beaucoup aid?, tout ce qui a ?t? lanc? r?cemment marche tr?s bien".

A nombre de jours ouvrables comparables, les immatriculations reculent de 3,5 %, ? 150 248 voitures. Les ventes sont traditionnellement assez bonnes en juillet, a expliqu? le porte-parole, car les automobilistes s'?quipent avant de partir en vacances.

"IL FAUT RESTER PRUDENT"

Les groupes fran?ais ont plus profit? de cette embellie que les concurrents ?trangers dans leur ensemble. PSA Peugeot Citro?n a pris 0,9 % et le groupe Renault 4,7 %, selon le CCFA. Ils profitent des lancements de leurs derniers mod?les, comme le mod?le 2008 de Peugeot et le C4 Picasso ou encore le Renault Captur.

Sur sept mois, les immatriculations chutent de 9,7 % en donn?es brutes, apr?s un repli de 11,3 % au premier semestre. "Il faut rester prudent, mais on se rapproche de notre pr?vision de – 8 % pour l'ann?e", a relev? le CCFA.

Interrog? sur un effet ?ventuel de la mesure gouvernementale qui permet depuis le 1er juillet de d?bloquer jusqu'? 20 000 euros de participation salariale pour l'acquisition d'une voiture neuve notamment, le CCFA a indiqu? qu'il ?tait encore trop t?t pour en mesurer l'impact ?ventuel dans les statistiques.

Baisse des immatriculations de voitures neuves en Europe

Dans les 27 pays de l'Union europ?enne (hors Malte dont les donn?es n'?taient pas disponibles), 1,3 million de voitures ont ?t? vendues le mois dernier. C'est le niveau de vente le plus bas depuis 1996, selon des donn?es publi?es mardi par l'Association des constructeurs europ?ens d'automobiles (ACEA).

Les groupes fran?ais ont connu des trajectoires oppos?es, PSA Peugeot Citro?n perdant 10,8 % quand Renault gagnait 1,3 %. L'allemand Volkswagen, num?ro un europ?en, affiche, lui, un repli de 3,4 %.

Sur le premier semestre, la tendance est la m?me, avec une baisse de 6,6 % des immatriculations sur le continent. Le constructeur ayant le plus souffert est PSA, en repli de 13,3 %.

Nouvelle chute des immatriculations de voitures neuves en mai

Profitant du lancement de nouveaux mod?les, le march? automobile fran?ais avait limit? son recul ? 5,2 % en avril. "L'ambiance n'est pas extraordinaire. Nous restons dans un march? sinistr?, m?me s'il ne s'effondre pas", a d?clar? Fran?ois Roudier, porte-parole du CCFA, pour qui le march? pourrait se stabiliser ? la baisse.

Ainsi PSA contient sa baisse ? 8,2 % en mai sur un an, ? 45 244 unit?s, gr?ce ? la bonne tenue de Peugeot (- 2,9 % seulement, contre - 14,5 % pour Citro?n). Mais le groupe Renault accuse pour sa part un plongeon de 16,5 % (- 20,3 % pour la seule marque au losange), ? 30 837 unit?s. Les constructeurs ?trangers sont en repli de 8,4 %, ? 72 406 unit?s. Les tendances sont identiques en tenant compte des jours ouvrables.

RENAULT COMPENSE LA BAISSE PAR UN BOND DE DACIA

Sur les cinq premiers mois de l'ann?e, le recul des immatriculations des voitures neuves atteint 11,9 % (- 11 % corrig? des jours ouvrables) par rapport ? la m?me p?riode de 2012, avec 740 185 immatriculations.

Le groupe PSA a enregistr? une chute de 15,4 % entre janvier et mai, ? 217 516 voitures neuves vendues, avec une baisse marqu?e ? la fois chez Peugeot (-?12,2?%) et chez Citro?n (- 19,2 %). Chez Renault (- 9,2 %, ? 171 976 v?hicules), la baisse de la marque au losange (- 14,7 %, ? 134 797 v?hicules) a ?t? partiellement compens?e par un bond de 18,1 % de Dacia (37 179 v?hicules).

Les groupes ?trangers ont ?galement vu leurs ventes reculer sur la p?riode de 10,6 %, affichant 350 325 immatriculations de voitures neuves. Ils se sont arrog? 47,33 % du march? fran?ais.

Les ventes de v?hicules utilitaires l?gers, un indicateur de l'activit? des entreprises, ont baiss? de 11,2 % en mai, ? 28? 298 immatriculations, et ont recul? de 9,3 % (- 8,4 % corrig? des jours ouvrables) entre janvier et mai, avec 153 488 v?hicules immatricul?s.

Léger rebond des ventes de voitures neuves dans l'UE en avril

Pour autant, le niveau de voitures vendues a ?t? l'un des plus bas jamais enregistr? pour un mois d'avril. Les performances ont ?t? variables selon les pays de l'UE (hors Malte, pour laquelle les donn?es n'?taient pas disponibles). En France, les immatriculations ont continu? leur d?gringolade (– 5,3%). Le Comit? des constructeurs fran?ais d'automobiles s'attend ? voir le march? reculer de 8 % cette ann?e.?

LA MOROSIT? NE TOUCHE PAS TOUS LES CONSTRUCTEURS

Au Royaume-Uni, les immatriculations ont continu? ? augmenter (+ 14,8 %). Celles en Espagne ont bondi de 10,8 % car les vacances de P?ques sont tomb?es cette ann?e en mars et non pas en avril, mais aussi gr?ce ? un plan gouvernemental de soutien. Ce plan pr?voit une aide de 2 000 euros pour l'achat d'un v?hicule neuf "efficace sur le plan ?nerg?tique" contre une voiture de plus de dix ans. En Allemagne, les achats sont en hausse de 3,8 %.

La morosit? des march?s affecte plus ou moins les constructeurs. Le num?ro un europ?en, l'allemand Volkswagen, s'est distingu? le mois dernier avec des ventes en hausse de 9,9 %. Celles du num?ro deux, le fran?ais PSA Peugeot Citro?n, ont en revanche chut? de 10,1 %. Le groupe Renault a progress? (+ 5,3 %) gr?ce ? sa marque ? bas co?ts Dacia. Sur les quatre premiers mois de l'ann?e, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont baiss? de 7,1 % ? 4,026 millions d'unit?s.

Nouvelle chute des immatriculations de voitures neuves en mai

Profitant du lancement de nouveaux mod?les, le march? automobile fran?ais avait limit? son recul ? 5,2 % en avril. "L'ambiance n'est pas extraordinaire. Nous restons dans un march? sinistr?, m?me s'il ne s'effondre pas", a d?clar? Fran?ois Roudier, porte-parole du CCFA, pour qui le march? pourrait se stabiliser ? la baisse.

Ainsi PSA contient sa baisse ? 8,2 % en mai sur un an, ? 45 244 unit?s, gr?ce ? la bonne tenue de Peugeot (- 2,9 % seulement, contre - 14,5 % pour Citro?n). Mais le groupe Renault accuse pour sa part un plongeon de 16,5 % (- 20,3 % pour la seule marque au losange), ? 30 837 unit?s. Les constructeurs ?trangers sont en repli de 8,4 %, ? 72 406 unit?s. Les tendances sont identiques en tenant compte des jours ouvrables.

RENAULT COMPENSE LA BAISSE PAR UN BOND DE DACIA

Sur les cinq premiers mois de l'ann?e, le recul des immatriculations des voitures neuves atteint 11,9 % (- 11 % corrig? des jours ouvrables) par rapport ? la m?me p?riode de 2012, avec 740 185 immatriculations.

Le groupe PSA a enregistr? une chute de 15,4 % entre janvier et mai, ? 217 516 voitures neuves vendues, avec une baisse marqu?e ? la fois chez Peugeot (-?12,2?%) et chez Citro?n (- 19,2 %). Chez Renault (- 9,2 %, ? 171 976 v?hicules), la baisse de la marque au losange (- 14,7 %, ? 134 797 v?hicules) a ?t? partiellement compens?e par un bond de 18,1 % de Dacia (37 179 v?hicules).

Les groupes ?trangers ont ?galement vu leurs ventes reculer sur la p?riode de 10,6 %, affichant 350 325 immatriculations de voitures neuves. Ils se sont arrog? 47,33 % du march? fran?ais.

Les ventes de v?hicules utilitaires l?gers, un indicateur de l'activit? des entreprises, ont baiss? de 11,2 % en mai, ? 28? 298 immatriculations, et ont recul? de 9,3 % (- 8,4 % corrig? des jours ouvrables) entre janvier et mai, avec 153 488 v?hicules immatricul?s.

Léger rebond des ventes de voitures neuves dans l'UE en avril

Pour autant, le niveau de voitures vendues a ?t? l'un des plus bas jamais enregistr? pour un mois d'avril. Les performances ont ?t? variables selon les pays de l'UE (hors Malte, pour laquelle les donn?es n'?taient pas disponibles). En France, les immatriculations ont continu? leur d?gringolade (– 5,3%). Le Comit? des constructeurs fran?ais d'automobiles s'attend ? voir le march? reculer de 8 % cette ann?e.?

LA MOROSIT? NE TOUCHE PAS TOUS LES CONSTRUCTEURS

Au Royaume-Uni, les immatriculations ont continu? ? augmenter (+ 14,8 %). Celles en Espagne ont bondi de 10,8 % car les vacances de P?ques sont tomb?es cette ann?e en mars et non pas en avril, mais aussi gr?ce ? un plan gouvernemental de soutien. Ce plan pr?voit une aide de 2 000 euros pour l'achat d'un v?hicule neuf "efficace sur le plan ?nerg?tique" contre une voiture de plus de dix ans. En Allemagne, les achats sont en hausse de 3,8 %.

La morosit? des march?s affecte plus ou moins les constructeurs. Le num?ro un europ?en, l'allemand Volkswagen, s'est distingu? le mois dernier avec des ventes en hausse de 9,9 %. Celles du num?ro deux, le fran?ais PSA Peugeot Citro?n, ont en revanche chut? de 10,1 %. Le groupe Renault a progress? (+ 5,3 %) gr?ce ? sa marque ? bas co?ts Dacia. Sur les quatre premiers mois de l'ann?e, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont baiss? de 7,1 % ? 4,026 millions d'unit?s.

Les ventes de voitures neuves dans l'UE continuent leur chute

La Grande-Bretagne est le seul pays ? avoir vu progresser ses ventes de voitures neuves au cours de cette p?riode (de 7,9 %), tous les autres grands march?s, de l'Allemagne ? la France en passant par l'Italie et l'Espagne ont ?t? en recul, souligne l'ACEA. Sur les deux premiers mois de l'ann?e, le recul est de 9,5 %.

AUCUNE EMBELLIE AVANT 2014

Apr?s une ann?e 2012 noire pour le march? de l'automobile europ?en, au cours de laquelle il ne s'est jamais vendu aussi peu de voitures depuis plus de quinze ans, avec 12 millions de v?hicules, aucune embellie n'est attendue avant l'an prochain.

Tous les constructeurs automobiles pr?sents sur le march? europ?en ont vu leurs immatriculations reculer, hormis la marque sud-cor?enne Hyundai (+ 2 %), qui avait d?j? bien r?sist? en 2012, et les japonais Mazda (+ 6,1 %) et Honda (+?20,7?%), mais qui sont de petits acteurs, avec des parts de march? tournant autour de 1 %.

A l'inverse les principaux constructeurs, l'allemand Volkswagen, les fran?ais PSA Peugeot Citro?n et Renault, l'am?ricain General Motors et l'italien Fiat ont connu des baisses comprises entre 7 % et 21 %.

Chute record des ventes de voitures neuves

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Les ventes de voitures neuves dans l'UE continuent leur chute

La Grande-Bretagne est le seul pays ? avoir vu progresser ses ventes de voitures neuves au cours de cette p?riode (de 7,9 %), tous les autres grands march?s, de l'Allemagne ? la France en passant par l'Italie et l'Espagne ont ?t? en recul, souligne l'ACEA. Sur les deux premiers mois de l'ann?e, le recul est de 9,5 %.

AUCUNE EMBELLIE AVANT 2014

Apr?s une ann?e 2012 noire pour le march? de l'automobile europ?en, au cours de laquelle il ne s'est jamais vendu aussi peu de voitures depuis plus de quinze ans, avec 12 millions de v?hicules, aucune embellie n'est attendue avant l'an prochain.

Tous les constructeurs automobiles pr?sents sur le march? europ?en ont vu leurs immatriculations reculer, hormis la marque sud-cor?enne Hyundai (+ 2 %), qui avait d?j? bien r?sist? en 2012, et les japonais Mazda (+ 6,1 %) et Honda (+?20,7?%), mais qui sont de petits acteurs, avec des parts de march? tournant autour de 1 %.

A l'inverse les principaux constructeurs, l'allemand Volkswagen, les fran?ais PSA Peugeot Citro?n et Renault, l'am?ricain General Motors et l'italien Fiat ont connu des baisses comprises entre 7 % et 21 %.