PSA et General Motors fabriqueront leurs futurs petits monospaces à Saragosse

PSA Peugeot Citro?n et General Motors (GM) ont annonc?, mardi 1er octobre, qu'ils allaient produire la prochaine g?n?ration de leurs petits monospaces dans l'usine GM de Saragosse en Espagne, levant ainsi le voile sur la r?partition de la production entre leurs usines. "Ces v?hicules seront clairement diff?renci?s et parfaitement coh?rents avec l'identit? de chacune de leurs marques respectives", soulignent les deux constructeurs dans un communiqu? commun.

Lire : "PSA Peugeot Citro?n et General Motors d?voilent leurs premiers projets communs"

Le constructeur automobile fran?ais assemble actuellement la Citro?n C3 Picasso ? Trnava en Slovaquie, qui assemble aussi la Peugeot 208. L'usine espagnole d'Opel, filiale allemande de GM, produit la citadine Corsa et le monospace Meriva. "Les ?quipes Opel de R?sselsheim [Allemagne] seront responsables du d?veloppement. PSA Peugeot Citro?n fournira les motorisations pour tous les v?hicules, dont la commercialisation est pr?vue pour la fin 2016", pr?cisent-ils. "De nouvelles annonces concernant des projets communs suivront ult?rieurement."

CONCEVOIR ET D?VELOPPER EN COMMUN DE NOUVEAUX MOD?LES

Le premier des projets est un monospace Opel-Vauxhall et un crossover (v?hicule multisegments) Peugeot qui sont destin?s ? remplacer la Zafira chez Opel et la Peugeot 3008. Le deuxi?me concerne justement un petit monospace pour les deux groupes, type C3 Picasso. Le troisi?me projet, pr?vu pour 2017, porte sur le d?veloppement commun d'une nouvelle architecture pour des petites voitures peu polluantes pour Opel, Peugeot et Citro?n et qui seront aussi vendues hors d'Europe. Il s'inspirera de la plateforme existante de PSA pour ses petits mod?les.

PSA et Opel, qui ont tous deux des capacit?s de production trop importantes en Europe par rapport ? leurs ventes, se restructurent. PSA doit fermer son usine d'Aulnay, pr?s de Paris, en 2014 et Opel celle de Bochum, fin 2014. Les deux constructeurs ont aussi lanc? une centrale commune d'achat et ?tudient la mise au point en commun de petits moteurs ? essence. Ils esp?rent r?aliser deux milliards de dollars de synergies par an en 2016.

Lire aussi notre reportage : "Plong?e dans l'usine ultramoderne de PSA en Chine"

General Motors maintient une usine en Australie en échange d'un accord salarial

Le constructeur automobile am?ricain General Motors (GM) a pass? un accord avec les syndicats en Australie qui va se traduire par un gel des salaires en ?change d'un maintien en activit? d'une usine dans ce pays.

"A la suite d'un vote dans tous les sites de Holden [la filiale australienne de GM] ? travers l'Australie du Sud et ? Victoria, les employ?s de Holden ont accept? les changements propos?s ? l'accord salarial d'entreprise ? une forte majorit?", indique GM dans un communiqu? re?u vendredi 16 ao?t.

L'AUSTRALIE, "UN PAYS ? CO?TS ?LEV?S"

"Ces ?conomies de co?ts et am?liorations de comp?titivit? ?taient cruciaux pour mettre notre usine d'Elisabeth sur une trajectoire de comp?titivit? mondiale, a comment? le constructeur dans son communiqu?. L'Australie est un pays ? co?ts ?lev?s, pas seulement pour fabriquer des voitures [...]. Il ?tait d?terminant de parvenir ? baisser nos co?ts et ? mettre en place des conditions de travail souples."

La d?pr?ciation du yen ces derniers mois face au dollar australien a rendu les v?hicules nippons plus attractifs, ce qui a mis sous pression l'industrie automobile locale, particuli?rement sur le segment des petites voitures.

General Motors Recalls 2013-14 Chevrolet Malibus Over Electrical Problems

Room for Debate asks whether having a black president has reduced bigotry or made it easier for some people to express intolerance.

Global warming is real. But it is not causing more twisters.

General Motors rappelle 300 000 véhicules en Amérique du Nord et en Israël

Le constructeur a fait ?tat de 27 accidents "? faible vitesse", attribu?s ? une "perte intermittente de capacit? de freinage". "Dans de rares cas, le conducteur pourrait avoir besoin d'appuyer plus fortement sur la p?dale pour arr?ter le v?hicule", ajoute-t-il.

Aux Etats-Unis 292 879 mod?les seront rappel?s, 44 000 v?hicules au Canada et 641 en Isra?l.?Les propri?taires des v?hicules concern?s sont appel?s ? amener leur voiture chez leur concessionnaire qui effectuera les r?parations n?cessaires.

General Motors ne projette pas d'investir encore dans PSA

General Motors a r?affirm? qu'il ne pr?voyait pas d'investir davantage dans PSA Peugeot Citro?n. "Nous n'avons pas l'intention d'investir des fonds suppl?mentaires dans PSA ? ce stade", a d?clar? Dan Akerson, le directeur g?n?ral du constructeur am?ricain lors d'un point de presse ? Shangha?, mercredi 19 juin. "S'il y a du changement, nous ?valuerons la situation."

FERMETURE DE L'USINE D'AULNAY

"L'un des postulats de l'alliance ?tait que nous devions r?gler nos probl?mes, nous l'avons fait et nous continuons de progresser", a dit Dan Akerson. "Ils doivent s'occuper de leurs probl?mes ? eux et je crois que c'est ce qu'ils font." En f?vrier d?j? le directeur financier de GM, Daniel Ammann, avait dit que le g?ant de Detroit n'entendait pas injecter de nouveau de l'argent dans Peugeot.

Ce dernier a annonc? la fermeture de son usine d'Aulnay-sous-Bois, au nord de Paris, et la suppression de 8 000 emplois. GM est ?galement touch? par la baisse de la demande en Europe, mais le groupe, propri?taire de la marque Opel, y vise un retour ? l'?quilibre pour 2015.

GM SE RENFORCE EN CHINE

Lors de la conf?rence de presse, GM a ?galement annonc? son intention de quadrupler ses ventes de voitures de luxe en Chine ? l'horizon 2020 pour d?tenir 10 % de ce segment du march? et d'investir 11 milliards de dollars (8,22 milliards d'euros) en Chine d'ici 2016.

Cet investissement permettra l'implantation de quatre nouvelles usines – dont celle de Cadillac ? Shangha? qui a co?t? 1,3 milliard de dollars –, ont pr?cis? les patrons de GM lors d'une conf?rence de presse. "La Chine est un march? cl? pour General Motors aujourd'hui et le sera demain", a d?clar? le PDG de GM Dan Akerson.

GM est d?j? le premier constructeur automobile ?tranger en Chine en termes de ventes, mais il est ? la tra?ne sur le segment des voitures de luxe, o? les marques allemandes d?tiennent 80 % de parts de march?. GM a vendu un nombre record de 1,33 million de voitures en Chine sur les cinq premiers mois de l'ann?e, un chiffre en hausse de 10,6 % sur un an, selon les chiffres rendus publics par le constructeur am?ricain. L'usine Cadillac de Shangha? vise une production annuelle de 160 000 voitures, et sera op?rationnelle dans deux ans, ont pr?cis? les responsables de GM.

Le constructeur a vendu 30 010 Cadillac en Chine l'an dernier, et 149 782 aux Etats-Unis. Il vise 250 000 ventes de voitures de luxe sur le march? chinois ? la fin de la d?cennie.