Nouvelle chute des immatriculations de voitures neuves en mai

Profitant du lancement de nouveaux mod?les, le march? automobile fran?ais avait limit? son recul ? 5,2 % en avril. "L'ambiance n'est pas extraordinaire. Nous restons dans un march? sinistr?, m?me s'il ne s'effondre pas", a d?clar? Fran?ois Roudier, porte-parole du CCFA, pour qui le march? pourrait se stabiliser ? la baisse.

Ainsi PSA contient sa baisse ? 8,2 % en mai sur un an, ? 45 244 unit?s, gr?ce ? la bonne tenue de Peugeot (- 2,9 % seulement, contre - 14,5 % pour Citro?n). Mais le groupe Renault accuse pour sa part un plongeon de 16,5 % (- 20,3 % pour la seule marque au losange), ? 30 837 unit?s. Les constructeurs ?trangers sont en repli de 8,4 %, ? 72 406 unit?s. Les tendances sont identiques en tenant compte des jours ouvrables.

RENAULT COMPENSE LA BAISSE PAR UN BOND DE DACIA

Sur les cinq premiers mois de l'ann?e, le recul des immatriculations des voitures neuves atteint 11,9 % (- 11 % corrig? des jours ouvrables) par rapport ? la m?me p?riode de 2012, avec 740 185 immatriculations.

Le groupe PSA a enregistr? une chute de 15,4 % entre janvier et mai, ? 217 516 voitures neuves vendues, avec une baisse marqu?e ? la fois chez Peugeot (-?12,2?%) et chez Citro?n (- 19,2 %). Chez Renault (- 9,2 %, ? 171 976 v?hicules), la baisse de la marque au losange (- 14,7 %, ? 134 797 v?hicules) a ?t? partiellement compens?e par un bond de 18,1 % de Dacia (37 179 v?hicules).

Les groupes ?trangers ont ?galement vu leurs ventes reculer sur la p?riode de 10,6 %, affichant 350 325 immatriculations de voitures neuves. Ils se sont arrog? 47,33 % du march? fran?ais.

Les ventes de v?hicules utilitaires l?gers, un indicateur de l'activit? des entreprises, ont baiss? de 11,2 % en mai, ? 28? 298 immatriculations, et ont recul? de 9,3 % (- 8,4 % corrig? des jours ouvrables) entre janvier et mai, avec 153 488 v?hicules immatricul?s.

La production française de PSA et Renault chute de 32 % au premier trimestre

La production hexagonale du premier constructeur automobile fran?ais, PSA, a recul? de 35,7 % sur un an ? 230 337 unit?s, indique le CCFA. Le recul est limit? ? 23,7 % pour Renault, dont la production a atteint 118 060 v?hicules.

La production mondiale de PSA a recul? de 18,8 % ? 712 936 unit?s et celle de Renault de 7,9 % ? 658 587 voitures et utilitaires l?gers. Si la marque Renault souffre (- 10,8 %), la production des mod?les Dacia, qui sont fabriqu?s hors de France, a augment? de 23,7 %.

RESTRUCTURATION

La production hexagonale des deux groupes avait d?j? baiss? de 16,4 % en 2012, ann?e o? ils avaient produit 1,65 million de v?hicules ? eux deux dans le pays. Ils ont entam? tous deux une vaste restructuration de leurs activit?s en France pour faire face ? la baisse continue de la demande sur ce march? et sur le march? europ?en.

Au total, plus de 11 200 postes seront supprim?s entre mi-2012 et mi-2014 chez PSA, qui employait encore un peu plus de 91 000 salari?s en France ? la fin 2012. Cela va se traduire entre autres par des plans sociaux et la fermeture de l'usine d'Aulnay, en r?gion parisienne, pr?vue pour l'an prochain. Renault, qui a r?duit sa pr?sence en France au fil du temps, comptait 54 000 employ?s ? la fin 2012.

Lire : Le duel du losange et du lion change de cr?neau

Plusieurs dizaines de salari?s de l'usine PSA Peugeot Citro?n d'Aulnay-sous-Bois ont occup? mardi des locaux, ? Paris, de la d?l?gation g?n?rale ? l'emploi et ? la formation professionnelle. Ils ont r?clam? l'intervention de l'Etat entre la direction et les ouvriers d'Aulnay en gr?ve depuis plus de trois mois, ainsi que la suppression des mesures disciplinaires contre certains salari?s.?Une d?l?gation, compos?e notamment de repr?sentants des syndicats CGT et CFDT, ?tait re?ue dans la matin?e par des responsables de la d?l?gation g?n?rale ? l'emploi. La semaine derni?re, le comit? d'entreprise de l'usine, qui emploie quelque 3 000 personnes, a ent?rin? le plan de sauvegarde de l'emploi, prenant ainsi acte de sa propre fermeture.

Nouvelle chute des immatriculations de voitures neuves en mai

Profitant du lancement de nouveaux mod?les, le march? automobile fran?ais avait limit? son recul ? 5,2 % en avril. "L'ambiance n'est pas extraordinaire. Nous restons dans un march? sinistr?, m?me s'il ne s'effondre pas", a d?clar? Fran?ois Roudier, porte-parole du CCFA, pour qui le march? pourrait se stabiliser ? la baisse.

Ainsi PSA contient sa baisse ? 8,2 % en mai sur un an, ? 45 244 unit?s, gr?ce ? la bonne tenue de Peugeot (- 2,9 % seulement, contre - 14,5 % pour Citro?n). Mais le groupe Renault accuse pour sa part un plongeon de 16,5 % (- 20,3 % pour la seule marque au losange), ? 30 837 unit?s. Les constructeurs ?trangers sont en repli de 8,4 %, ? 72 406 unit?s. Les tendances sont identiques en tenant compte des jours ouvrables.

RENAULT COMPENSE LA BAISSE PAR UN BOND DE DACIA

Sur les cinq premiers mois de l'ann?e, le recul des immatriculations des voitures neuves atteint 11,9 % (- 11 % corrig? des jours ouvrables) par rapport ? la m?me p?riode de 2012, avec 740 185 immatriculations.

Le groupe PSA a enregistr? une chute de 15,4 % entre janvier et mai, ? 217 516 voitures neuves vendues, avec une baisse marqu?e ? la fois chez Peugeot (-?12,2?%) et chez Citro?n (- 19,2 %). Chez Renault (- 9,2 %, ? 171 976 v?hicules), la baisse de la marque au losange (- 14,7 %, ? 134 797 v?hicules) a ?t? partiellement compens?e par un bond de 18,1 % de Dacia (37 179 v?hicules).

Les groupes ?trangers ont ?galement vu leurs ventes reculer sur la p?riode de 10,6 %, affichant 350 325 immatriculations de voitures neuves. Ils se sont arrog? 47,33 % du march? fran?ais.

Les ventes de v?hicules utilitaires l?gers, un indicateur de l'activit? des entreprises, ont baiss? de 11,2 % en mai, ? 28? 298 immatriculations, et ont recul? de 9,3 % (- 8,4 % corrig? des jours ouvrables) entre janvier et mai, avec 153 488 v?hicules immatricul?s.

La production française de PSA et Renault chute de 32 % au premier trimestre

La production hexagonale du premier constructeur automobile fran?ais, PSA, a recul? de 35,7 % sur un an ? 230 337 unit?s, indique le CCFA. Le recul est limit? ? 23,7 % pour Renault, dont la production a atteint 118 060 v?hicules.

La production mondiale de PSA a recul? de 18,8 % ? 712 936 unit?s et celle de Renault de 7,9 % ? 658 587 voitures et utilitaires l?gers. Si la marque Renault souffre (- 10,8 %), la production des mod?les Dacia, qui sont fabriqu?s hors de France, a augment? de 23,7 %.

RESTRUCTURATION

La production hexagonale des deux groupes avait d?j? baiss? de 16,4 % en 2012, ann?e o? ils avaient produit 1,65 million de v?hicules ? eux deux dans le pays. Ils ont entam? tous deux une vaste restructuration de leurs activit?s en France pour faire face ? la baisse continue de la demande sur ce march? et sur le march? europ?en.

Au total, plus de 11 200 postes seront supprim?s entre mi-2012 et mi-2014 chez PSA, qui employait encore un peu plus de 91 000 salari?s en France ? la fin 2012. Cela va se traduire entre autres par des plans sociaux et la fermeture de l'usine d'Aulnay, en r?gion parisienne, pr?vue pour l'an prochain. Renault, qui a r?duit sa pr?sence en France au fil du temps, comptait 54 000 employ?s ? la fin 2012.

Lire : Le duel du losange et du lion change de cr?neau

Plusieurs dizaines de salari?s de l'usine PSA Peugeot Citro?n d'Aulnay-sous-Bois ont occup? mardi des locaux, ? Paris, de la d?l?gation g?n?rale ? l'emploi et ? la formation professionnelle. Ils ont r?clam? l'intervention de l'Etat entre la direction et les ouvriers d'Aulnay en gr?ve depuis plus de trois mois, ainsi que la suppression des mesures disciplinaires contre certains salari?s.?Une d?l?gation, compos?e notamment de repr?sentants des syndicats CGT et CFDT, ?tait re?ue dans la matin?e par des responsables de la d?l?gation g?n?rale ? l'emploi. La semaine derni?re, le comit? d'entreprise de l'usine, qui emploie quelque 3 000 personnes, a ent?rin? le plan de sauvegarde de l'emploi, prenant ainsi acte de sa propre fermeture.

Les ventes de voitures neuves dans l'UE continuent leur chute

La Grande-Bretagne est le seul pays ? avoir vu progresser ses ventes de voitures neuves au cours de cette p?riode (de 7,9 %), tous les autres grands march?s, de l'Allemagne ? la France en passant par l'Italie et l'Espagne ont ?t? en recul, souligne l'ACEA. Sur les deux premiers mois de l'ann?e, le recul est de 9,5 %.

AUCUNE EMBELLIE AVANT 2014

Apr?s une ann?e 2012 noire pour le march? de l'automobile europ?en, au cours de laquelle il ne s'est jamais vendu aussi peu de voitures depuis plus de quinze ans, avec 12 millions de v?hicules, aucune embellie n'est attendue avant l'an prochain.

Tous les constructeurs automobiles pr?sents sur le march? europ?en ont vu leurs immatriculations reculer, hormis la marque sud-cor?enne Hyundai (+ 2 %), qui avait d?j? bien r?sist? en 2012, et les japonais Mazda (+ 6,1 %) et Honda (+?20,7?%), mais qui sont de petits acteurs, avec des parts de march? tournant autour de 1 %.

A l'inverse les principaux constructeurs, l'allemand Volkswagen, les fran?ais PSA Peugeot Citro?n et Renault, l'am?ricain General Motors et l'italien Fiat ont connu des baisses comprises entre 7 % et 21 %.

Les ventes de voitures neuves dans l'UE continuent leur chute

La Grande-Bretagne est le seul pays ? avoir vu progresser ses ventes de voitures neuves au cours de cette p?riode (de 7,9 %), tous les autres grands march?s, de l'Allemagne ? la France en passant par l'Italie et l'Espagne ont ?t? en recul, souligne l'ACEA. Sur les deux premiers mois de l'ann?e, le recul est de 9,5 %.

AUCUNE EMBELLIE AVANT 2014

Apr?s une ann?e 2012 noire pour le march? de l'automobile europ?en, au cours de laquelle il ne s'est jamais vendu aussi peu de voitures depuis plus de quinze ans, avec 12 millions de v?hicules, aucune embellie n'est attendue avant l'an prochain.

Tous les constructeurs automobiles pr?sents sur le march? europ?en ont vu leurs immatriculations reculer, hormis la marque sud-cor?enne Hyundai (+ 2 %), qui avait d?j? bien r?sist? en 2012, et les japonais Mazda (+ 6,1 %) et Honda (+?20,7?%), mais qui sont de petits acteurs, avec des parts de march? tournant autour de 1 %.

A l'inverse les principaux constructeurs, l'allemand Volkswagen, les fran?ais PSA Peugeot Citro?n et Renault, l'am?ricain General Motors et l'italien Fiat ont connu des baisses comprises entre 7 % et 21 %.