Maintenant avec la ville en attente d'approbation de la Cour de la plus grande faillite municipale dans l'histoire, l'usine décrépit, souvent appelé simplement le Packard, est devenu en quelque sorte un produit chaud pour développeurs potentiels d'aussi loin que l'Amérique du Sud.
Ou est il ? Dans un processus de vente aux enchères publiques qui a duré des mois, investissement six groupes ont soumissionné pour acheter sur le site de Packard de 40 acres de forclusion. Les deux plus offrants ont déjà abandonné par manque d'argent. Maintenant que les perspectives d'une vente éventuelle sont glauque au mieux.La reconstruction de Detroit a démarré lentement, avec les intérêts des entreprises achètent des immeubles inoccupés au centre-ville à prix d'aubaine. Mais c'est pas clair si les structures délabrées comme Packard peuvent être jamais partie de sa rentrée.
La plante est parmi les 19 000 immeubles saisis, mis aux enchères cet automne par le comté de Wayne, qui comprend le détroit et plusieurs petites villes et banlieues. Sur certaines rues résidentielles, des dizaines de maisons grillées et beaucoup vides étaient à vendre pour aussi peu que 1 000 $ chacun.La vente aux enchères massive, dont 22 millions $ surélevé de 6 000 propriétés à l'exclusion de la Packard, est un autre exemple frappant de Detroit a quelle distance est tombé en termes de diminution de la population et propagation d'abandon.
« Nous avons 42 000 propriétés de forclusion dans le comté, » dit David Szymanski, trésorier adjoint du comté de Wayne. « C'est un nombre impressionnant, et il n'y a rien près d'elle nulle part ailleurs dans le pays. »Et il n'y a rien à vendre tout à fait comme le Packard.
La dernière automobile Packard y fut construite dans les années 1950. Depuis lors, petites entreprises sont venus et repartis sur le site, mais surtout la plante a été un refuge pour les explorateurs urbains, les charognards et les personnes illégalement dumping trash. Son précédent propriétaire est allé à la prison pour médicaments traitant d'une école désaffectée à proximité.Les intérieurs caverneux et post-apocalyptique de la plante sont connus dans le monde entier, ayant figuré dans des films, des vidéoclips, des reportages et des milliers de segments de YouTube. Au fil des ans, il est devenu un monument marqué à l'âge d'or de Detroit, la ville de moteur et un rappel déchirante de son déclin triste.
« C'est un phare de la destruction qui semblent dessinés à, », a déclaré Robin Boyle, professeur en études urbaines à l'Université Wayne State de Detroit. « C'est un peu comme aller à un musée et vous ne pouvez pas prendre vos yeux de cette un pièce. »Résidents Découvre la plante comme plus d'une menace qu'une pollution visuelle. Incendies éclatent régulièrement à l'intérieur de ses murs, mais les pompiers de la ville ont cessé de répondre en raison de conditions structurelles dangereuses il. Le mois dernier, le corps d'un étudiant en droit Wayne State assassiné a été trouvé dans un véhicule utilitaire de sport quelques rues plus loin.
« C'est juste une situation catastrophique, », a déclaré Toni McIlwain, un organisateur communautaire dans la région. « Les gens demandent toujours quand ce fléau va se transformer en quelque chose d'utile. »Mais utile ne veut pas nécessairement dire réalisable.
Un développeur de l'Illinois, William Hults, a entamé des négociations cette année pour acheter l'usine du comté pour environ 1 million $, le montant des taxes impayées qui s'était accumulé.M. Hults envisagé la restauration des pièces de l'usine et les transformer en un complexe de logements, commerces, restaurants et un hôtel. Mais alors qu'il était impossible d'arriver à l'argent après avoir manqué plusieurs échéances, le Packard est allé sur les rouleaux du comté de vente aux enchères en septembre.
La vente aux enchères est depuis devenu un spectacle dans une ville lasse de mauvaises nouvelles.Le meilleur enchérisseur était un médecin de Texas, Jill Van Horn, qui a inexplicablement offert 6 millions $ pour la propriété et dit qu'elle voulait fabriquer des maisons modulaires à l'usine. Quand elle était incapable de mettre un acompte de 10 %, le comté tourné le dos à M. Hults, qui avait présenté une offre de 2 millions $.
M. Hults fait un dépôt de 200 000 $, mais n'a pas pu faire le reste de l'argent. Il a depuis tourné son attention à réhabiliter une vieille centrale emboutissage automobile sur la rive est.« J'ai cru dans le projet de Packard et je persiste à croire en elle », a dit M. Hults. « J'ai lancé les dés, mais il n'a pas seulement fonctionné. »
Le comté est passé à la prochaine-enchérisseur, Fernando Palazuelo, un développeur espagnol-né qui a des antécédents de cure de désintoxication des bâtiments historiques à Lima, au Pérou.Mercredi, M. Palazuelo donna le comté un dépôt de 40 000 $ sur son offre de 405 000 $ et a jusqu'au 18 décembre pour soumettre l'équilibre. Dans un échange de courriel jeudi, M. Palazuelo a refusé de divulguer ses plans pour la Packard, mais a déclaré qu'il voyageait à Detroit la semaine prochaine pour des réunions sur le projet.
M. Szymanski, trésorier adjoint du comté, a déclaré qu'il avait évité analyser si les différents soumissionnaires avaient les ressources ni l'expérience pour restaurer la Packard.« Nous essayons juste de trouver quelqu'un qui peut réaliser, » dit-il. « Nous avons ici un processus de délibération, et si quelqu'un ne peut pas faire l'affaire, nous irons le prochain soumissionnaire ».
Le prix à payer pour reconstruire la Packard seraient énorme. M. Hults estimé le coût de son plan à long terme à plus de 300 millions $. Démolir les structures et en désactivant la propriété seule pouvaient fonctionner aussi hautes que $20 millions.Professeur Boyle dit développeurs estimant qu'ils pourraient sauver la Packard étaient "innocents", et il a déploré l'attention accordée à l'usine qui pourrait aller vers les autres, secteurs plus prometteurs de la ville.
« Ma préoccupation, c'est que l'usine Packard est l'un des ces idées fantaisistes que détourner l'attention de réelles opportunités à Detroit, » dit-il. « Je suis à une perte du point de vue rationnel pour expliquer l'intérêt. »Il y a peu de patience laissé à Détroit pour les schémas de développement grandiose, ou les promesses qui ne peuvent pas être conservées.
Tous les jours maintenant, un juge fédéral émettra une décision sur la question de savoir si la ville est admissible à la faillite et peut commencer le processus ardu de régler ses dettes, d'amélioration des services et de creuser son trou financier énorme.« Les gens attendent quelque chose à faire avec la Packard pendant des années, » a déclaré Luther Keith, chef du groupe de la communauté de Detroit se posent. "Les plans sont un sou une douzaine. Juste déposer de l'argent et de le faire. »
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